文/叶皓天
汽车市场真的是变天了！新能源浪潮袭来，让传统燃油车倍感压力，为了突围不得不给出巨额优惠。就拿B级热门车——丰田凯美瑞为例，终端市场有4-5万元不等的综合优惠。
以主力车型来看，如果是2023款2.0GVP领先版落地不到18万，2023款2.5G豪华版落地也只要20万出头。
2.0L和2.5L怎么选？花2万多升级到底值不值？相信这个问题困扰了不少人。关于这个问题，我特别有发言权。
我是“半个”第六代凯美瑞2.0L车主，家里亲戚也有第七代凯美瑞，第八代凯美瑞刚上市的时候，我就第一时间对2.0L/2.5L分别试驾半个月。且不说对凯美瑞如数家珍，至少也算得上了如指掌。
从第六代到第八代，凯美瑞调性有较大的改变吗？我认为没有！
毫无疑问，凯美瑞一直都是主打家用，空间不大不小，省油经济，皮实耐用，底盘操控不如迈腾，空间表现也不如雅阁，动力不如帕萨特，似乎没有什么特点，以至于有人这样评价过凯美瑞——没有特点，就是它最大的特点。
这句话至今仍烙在我的脑海中，以至于每次看到运动版的凯美瑞，都会感到生理不适……
归根结底，像丰田凯美瑞这种定位全球化的车型，绝对不是单一考虑某个国家和地区用户的使用习惯及喜好，丰田需要考虑全球不同国家地区的用户，因此往往会比较中庸。
就像本文开头的问题，2.0L和2.5L怎么选，如果主要在城市用车，偶尔跑跑高速，凯美瑞2.0L和2.5L最大的区别其实在后段动力储备。2.0L前段刻意调得比较灵敏，轻点油门会有一种动力很充沛的错觉，也能够满足绝大部分动力需求。偶尔跑跑高速，也不会太差，毕竟很多B级车都已经采用1.5T小排量发动机，就算发动机参数漂亮，中后段动力储备或许还不如凯美瑞2.0L实在。
事实上，选择凯美瑞的用户大多比较佛系，但凡对动力有半点的追求，我相信这个价格肯定会选择雪佛兰迈锐宝XL等车型，同样价格可以买到2.0T版本，动力表现肯定会更胜一筹。既然对动力没需求，我可以负责任的告诉你，直接选凯美瑞2.0L不会错。
除非你觉得面子过意不去，非要选凯美瑞2.5L。可问题是，对于普通人而言，就算你买顶配凯美瑞，比“丐版”贵几万元，也没有人会在意。除非拿卡罗拉和凯美瑞进行对比，才会有直观的差异，所以我向来主张买车“宁做凤尾不当鸡头”。
最后，在新能源的浪潮下，凯美瑞月销量仍能保持2万多，足见有许多用户是比较保守的，他们不追求极致的性能和智能化，不追求天马行空的黑科技，不追求奢侈的空间表现，只求稳定省心，服役的时候不要三天两头维修折腾即可。
如果你正准备购买凯美瑞，你会怎么选？欢迎在评论区留言。
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