要说起如今认可度较高的新能源MPV车型，出自腾势之手的腾势D9，可谓是以佼佼者的形象和我们见面。自从上市以来，就凭借沉稳高级的外观以及扎实的产品力，赢得了一众消费者的芳心，销量名列前茅，同样成为了自身的真实写照。本篇文章小编就来解读一下腾势D9的表现如何？看看买它到底值不值呢？
定位中大型MPV的腾势D9，为了满足不同消费者的用车需求，全系提供纯电和插混两种动力总成。其中纯电版的官方指导价为39.58-46.58万元；插混版本的售价保持在34.98-44.58万元之间。
外观方面，腾势D9采用商务气息浓郁的设计风格，整体很是契合主流消费者的审美诉求。首先来聊聊纯电版的前脸设计，尺寸硕大的封闭式进气格栅，较好表明了身份所在。除此之外，镶嵌在中网表面的纵向修饰镀铬件，也起到了很好的点睛效果，搭配锐利的头灯组合，营造出不俗的精致大气氛围。插混版本和纯电版最大的区别在于，中网样式有所调整。对称风格的羽翼亮片，让其形成了镂空的既视感，所呈现出的外在气场更符合商务MPV的身份。
来到腾势D9的车身侧面，和同级别大多数竞品一样，都是方正的整体轮廓，再加上平直的线条勾勒，无疑赋予了自身十足的力量感。值得一提的地方在于，腾势D9在细节处理上也颇为考究，得益于车门下方的内凹设计以及上扬的镀铬饰条，看起来相当精神干练。
车尾部分，腾势D9依旧是方正的车身姿态，车顶位置外凸的扰流板，也进一步提升了整体的运动气息。与此同时，熏黑效果的贯穿式尾灯组合，也成为了尾部的视觉中心，夜晚点亮后的灯光效果很是出众，论起辨识度，也有着可圈可点的表现。
内饰方面，腾势D9虽然是标准的新能源车型，但并没有一味追求所谓的科技感，而是达到了前卫和豪华共存的水准。沿用环抱式中控台布局，大面积软质材料包覆其中，内饰质感值得肯定。15.6英寸中控显示屏内置腾势Link智联系统，拥有丰富的车机功能，此外操作流畅度也挑不出什么短板。
尺寸部分，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，车身轴距达到3110mm。对于这一尺寸数据来说，放在同级别中还是相当抢眼的。根据个人的实际体验，即便是满载的状态下，坐在第三排也能确保常规的乘坐舒适性。当然第二排才是腾势D9的重头戏，两把独立的真皮航空座椅，让其有着出色的乘坐舒适性，说它是陆地头等舱丝毫不夸张。
硬件方面，先从插混版本说起，搭载1.5T发动机+电机的动力总成，除了常规的前驱版本，高配车型还有四驱版本可供选择。以四驱版本为例，电机最大功率为215kW，最大扭矩达到450N·m。7.9秒破百的加速成绩，放在新能源阵营中或许谈不上优秀，但满足日常需求绰绰有余。毕竟插混版本的亮点主要在于续航表现，满油满电的状态下，综合续航里程可达970Km。
纯电版分为单电机和双电机两个版本。前者有着230kW/360N·m的账面参数，而后者最大功率和最大扭矩分别是275kW以及470N·m。装备容量为103.36kWh的刀片电池组，根据版本的不同，可实现620km以及600km在内的续航能力。
综合来说，别看腾势D9是国产MPV的新晋车型，但从销量层面分析，就足以看出自身的实力之强。个人感觉，如果你预算保持在40万左右，想入手一台新能源MPV的情况下，那么不妨重点考虑一下腾势D9。
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