尺寸更大、边框更窄、厚度更薄、能耗更低，这些现象如同记录着智能手机的发展，而如今的汽车中控屏也照着这种趋势演进下去。

而当超过一米的车机屏幕已经不在新奇之后，车企们又该拿出哪些“高科技武器”彰显独特呢？韩国LG的全新一代车载显示系统，或许能让我们看到接下来的发展方向。

折叠屏，不在话下

不少人认为，现在的车机系统特别像把一台平板电脑放在了汽车里，手机的应用软件基本上一应俱全。事实的确如此，而二者的发展过程也十分相似。

就像前几年智能手机，每一年的新款都在将屏幕尺寸变得更大，除此之外，曲面屏和折叠屏也成为了近期的火热趋势。

如LG所展示的“Min&Max Display”搭载了集仪表板、中央信息显示屏、副驾驶显示屏等3个屏幕于一体的“P-OLED”显示屏。它特点是屏幕呈L形弯曲，可以按照需求改变弧度。

用户可以根据情况或用途选择性地利用宽面和窄面。例如，如果需要关于目的地的大量信息，可以选择使用宽面的“Max模式”，或者选择“Min模式”，在熟悉的道路上行驶时只显示最少的信息。

另外，将3个屏幕隐藏在薄薄的仪表板上，让用户在需要时呈现，提高了空间利用率。中间有利用折叠式P-OLED技术的18英寸显示屏，两侧支持旋转90度的两个屏幕分别用作仪表板和副驾驶显示屏。

最后，“Flex&Slide显示屏”利用P-OLED（塑性OLED），在不弯曲的全屏可以用作观看视频或导航等，如果屏幕最大限度地弯曲，下面当做键盘，上面可以分成搜索屏幕使用。

大屏有了，“卷”啥呢

冰箱、彩电、沙发差不多家家都有了，那“影院级视听享受”就得靠音质了。如我们所见，现在的车载音响数量，15个都不足为奇，动不动就30个起，正所谓“环绕立体声”了。

但不过，像车顶板、车内填充物、仪表盘、座椅头枕这些地方并不适合装置普通扬声器，如何解决呢？

LG Display展示的车载音响便是一种不错的解决方案，独家研发的一种基于胶片形态的激振器，内置于显示面板或各类汽车内装材料，作为振动板发出声音。

除此之外，不但能消除车内不同座位之间声音偏差，还大大减轻了音响的重量，有助于车体自身的轻量化。同时，该产品不使用其他音响产品中所用的钕等稀土元素，兼具环保性。

总之，从LG展示的这些解决方案，我们也能感知到下一步的汽车座舱会往哪个方向继续发展。当然，LG并不会亲自下场造车，而是为汽车品牌提供零部件供应，便于汽车厂商可以从中自由选择。

那么，你认为哪家车企会率先运用以下的塑性屏幕和音响解决方案呢？欢迎在评论区留言讨论。

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