2.0T是很多B+级，甚至C级车的标准配置，但如果下放到A级车上，那必然会产生很多有意思的可能，是跃身成为性能车的可能，也可以是成为赛道级神车的可能，当然，更多的，是满足了键盘车神“疯狂想法”的可能……
无论你怎么看，2.0T发动机现在已经纷纷装到了国产A级车上——领克03换代后全系换装了沃尔沃同款的Drve-E 2.0T发动机，竞品UNI-V 2.0T也是紧随其后，而将2.0T A级车热度推上顶峰的，那必然是影豹R的推出，凭借2.0T输出265Ps，5.7s的零百加速让它迅速走红，这样的性能也让不少车迷大为震惊。
现在国产主流品牌都有2.0T的A级车了，身为“理工男”的奇瑞自然不敢怠慢，他们在艾瑞泽8的车架上塞进了一套全新的2.0T动力，同时为了为了和这套2.0T发动机的性能匹配，这辆车被命名为“艾瑞泽8 2.0T运动版”。
和03、UNI-V、影豹R主打的运动、性能风格不同，艾瑞泽8 2.0T运动版在外观上明显是更低调，更显斯文的，仅仅只是通过黑色烤漆饰件、大轮毂，以及排气造型来区别普通版车型，给人一种高配车型的感觉。
如果说03、UNI-V、影豹R的外观设计是赛车性能派的，那艾瑞泽8 2.0T运动版就和MG 7一样，是优雅柔美派系的，因为它们都没有浮夸的运动套件，有的只是运动包围和大轮毂的点缀，况且艾瑞泽8 2.0T运动版还采用了溜背式的造型设计，使车身设计更加一体化，所以在颜值这方面，它算是拿捏住了。
截止目前，奇瑞官方并没有公布艾瑞泽8 2.0T运动版内饰图片及信息，不过作为“高配2.0T”车型，我们预计它的内饰设计会和现款1.6T车型保持一致，但用料会和座椅款型估计会更上档次。
至于大家最关心的动力系统，艾瑞泽8 2.0T运动版将搭载奇瑞最新的2.0T动力，最大马力251Ps，最大扭矩预计可以达到400N·m，参考奇瑞瑞虎9 2.0T车型，这台艾瑞泽8 2.0T运动版或将同样搭载爱信8AT变速箱。另外，据悉还有“GT”版车型，将会搭载四驱系统。
在新能源时代，燃油车阵营进入了最后的疯狂，各种高性能车，各种2.0T A级纷纷涌向了中国市场，作为车迷，这样的景象是我愿意见到的，因为消费者们有了更多，更好的选择。当然，艾瑞泽8 2.0T运动版的推出也不算晚，并且它的调性是有别于影豹R那类运动型车子，它主打的必然是质感，2.0T动力也能为用户带来更多的“从容感”。它的体验究竟如何，敬请期待吧。
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