新能源汽车的快速发展，不仅让传统燃油车企倍感压力，连势头极猛的造车新势力们日子也不是很好过，在激烈的竞争中，大家脑子里始终绷直一根弦，每天都活在刀刃上。国内车市，蔚小理作为新能源汽车新势力的代表，极早便入主消费者心中，从目前的形势看，小鹏可能最岌岌可危。
今年刚开年，小鹏就上演了一出“闹剧”，试图用降价的方式刺激消费者，拉动销量，却没想到，这一波操作可以说是没什么效果，同样是对价格的调控，小鹏却没收获特斯拉那般火热的销量，就在降价的那个月，小鹏月销量仅有5218台，同比下滑高达59.6%,不仅没带来正面效果，反而连消费者也得罪了不少。
销量惨淡会带来许多负面影响，小鹏的压力不止从年初开始，去年三季度小鹏的亏损金额就已经达到23.8亿，随着新车销售情况遭遇滑铁卢后，车企把实现盈利的时间只能一推再推，目前已经延长至2025年。同时，小鹏汽车的现金储备也已经产生风险，各种数据均表现出危险的信号。就在前几天，小鹏汽车的市值已经跌到不足700亿港元，与上市时期天壤之别。
小鹏汽车宛如一棵摇摇欲坠的大树，让人看得胆战心惊，于是，车企内部开始变动组织架构，换掉总裁和副总裁，还有大批高管人员，让新鲜血液注入，但这新官上任之后的火到底什么时候能烧的起来，又烧到什么程度，还需要时间的验证。
企业出现问题，并不单单只是内部人事造成的，小鹏汽车使用直营店加授权经销商加盟的销售模式，让直营店和授权店之间竞争激烈，在价格透明的情况下，便会出现争抢客户的情况，消费者对比价格之后，订车退车纠结不定，增加车企过多无用功，内卷带来的只会是内耗和自损，甚至是消费者的体验。
再这样发展下去，小鹏汽车的投资者对其失去信心是早晚的事情，一旦资本无利可图，毁灭也就在一瞬间，这也是许多造车新势力的悲哀！
原文链接：https://k.sina.com.cn/article_2917912695_adebd077001011u18.html?from=auto