最近特斯拉Model 3又火了，原因不是官方价格有所调整，而是又有两起失控撞车事故与之有关，虽然事故原因有待相关部门查明通报，但是接二连三的发生交通意外，或多或少会影响消费者的购买信心。不过，纵观目前20万元左右的纯电中级轿车，也有来自中国品牌的产品具备值得信赖的安全保障，究竟是哪几款呢？今天为大家推荐一下。
比亚迪海豹
指导价：21.28-28.98万元
基于先进的e平台3.0，海豹首搭CTB电池车身一体化技术。这项技术的灵感来自蜂窝铝板，具体来说也非常好理解。比如两张纸摞在一起仍然可以轻易折叠成各种形状，但如果在两张纸中间加上蜂窝状的特殊结构，并黏合在一起，就可以变成结构强度、韧性都更好的材料。
得益于该灵感，比亚迪的工程师开发出了由电池包上盖集成车身底板、“刀片电池”、电池托盘构成的整车三明治结构。特别要提到的是，前面说的“蜂窝状特殊结构”变成了“刀片电池”，区别于一般的软包或圆柱形电芯，这种结构的CTB电池系统可以充分发挥“刀片电池”既是能量体，又可以做结构件的强度优势。
不仅解决了电池系统体积利用率的问题，凭借系统能量密度优势获得了更长的续航里程，还因为省去了传统意义上的车身底板，并且可以对车身起到显著的加强作用，为整车的造型设计、内部空间、乘坐舒适性、NVH、操控性能和安全性能带来一系列的优势。
此外，由于海豹拥有40,500Nm/°的车身抗扭刚度，加上CTB电池系统还能够与白车身形成更完整、更高效的碰撞应力传递路径，当车辆发生碰撞时，可以更好地吸收动能。而海豹的全框式副车架也有助于分散应力，其特殊的溃缩结构设计可以更为高效地吸收碰撞能量，保护车内乘员的安全。
长安深蓝SL03
指导价：18.99-22.19万元（纯电版）
长安深蓝SL03是长安深蓝EPA1平台下诞生的产品，其搭载了长安新一代原力超集电驱、全球首创微核高频脉冲加热、iBC数字电池管家等多项“黑科技”，既有集成三电系统的劲，也有低温环境下的长续航，还有大家最为关心的安全。
其中，iBC数字电池管家技术包含了优选电芯 +数字化过程控制和车+云BMS的双重监控，在行业内属于比较有新意的技术思路。它通过大数据算法和实时采集电池信息，来对电池的热失控进行防范预警；同时，也设置了硬件防护措施，减小热失控带来的损害。
而在硬核防御层面，iBC数字电池管家技术运用了航天级全电池隔热、醇冷高效散热、全球首发辊压箱体、全域防短路技术、定向感压排温全时感温报警等技术，性能优异的隔热材料、快速散热与泄压等，在紧急情况下，也能够有效地保证电池包整体的防护安全，远离自爆自燃。
值得注意的是，长安深蓝SL03电池包外部的箱体可以防止1000kpa的热冲击,同时能隔绝1200度以上的高温，为了疏通碰撞时或者电芯热失控时所产生的高温气体，它的电池包在一端也设置了泄压装置，引导气体喷发方向，尽量避免对乘客造成影响。
小鹏P7
指导价：20.99-24.99万元
小鹏P7作为一款采用SEPA智能平台架构的超级智能轿跑，在众多领先智能技术配备的加持之下，不仅具备有更简单更方便的操作体验，同时还能大幅度提升出行的安全性。
小鹏P7采用了高强度钢铝混合车身，兼顾了车身刚度和轻量化需求。凭借高达1500MPa的抗拉强度，热成型钢材成为提升P7机械刚性的关键材料，在车身中占比高达12%，前围横梁、中央通道、A柱、B柱、前后门防撞梁、后防撞梁、前围前横梁上板等关键部位均采用热成型钢打造。
此外，前横臂与副车架前端相连，可以使底盘更早参与碰撞，相当于增加了一条碰撞传递路径。转向系统布置更靠前，前机舱后端有更多的溃缩空间，同时，副车架后端通过精准的撕裂控制，既保证了副车架不整体后移，有效阻止对电池包的侵入，又可以大大降低后期碰撞力，降低碰撞减速度的峰值。
值得一提的是，在C-NCAP测试结果中，小鹏P7以89.4%的超高得分率斩获C-NCAP五星评价，而在主动安全方面，小鹏P7得分率为98.51%，成为迄今为止纯电车型此项最高分。这也是继小鹏G3于2019年获得C-NCAP五星安全评价后，小鹏P7再次斩获该荣誉，可见小鹏汽车在产品品质打造方面的用心。
写在最后
随着纯电动汽车的不断普及，用车安全性越来越受到普罗大众的关注，毕竟，一辆车即便外观吸睛，配置再高，如果连最基本的安全性都无法保证，那显然只是空有一副好看的“皮囊”。比亚迪海豹、长安深蓝SL03、小鹏P7作为中国品牌在新能源领域中的排头兵，均在安全性方面有着自己独到的见解，相信凭借着不错的综合实力，能成为不少消费者心中的Model 3平替品。
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