大家在选择家用车的时候，在评论区经常都会有粉丝们问雷凌、轩逸、卡罗拉这几款定位于A级车人称“马路三大妈”的车型，而相比它们更高一个级别雅阁、凯美瑞、天籁也同样是大家非常关注的产品，特别是雅阁和凯美瑞，在90年代就已经进入中国市场，无论是公务用车还是家用车，广大用户对它们的印象和口碑都是相当认可的。
在2001年的时候，家里就有亲戚“斥巨资”提了一辆第六代本田雅阁，落地价33.3万，那是广州本田成立后的第一代国产化雅阁车型。要知道以那个时候的房价来看，33万已经能在深圳福田区香蜜湖买到一套80平米左右的两房两厅了，在那个时候提一辆雅阁可真的算是一大笔钱。随着时间和市场的变化，如今在售的本田雅阁已经是第十代车型了，而且指导价相比起那个时候几乎“砍半”，起售价只需要16.98万。
本田第十代雅阁是在2018年4月份正式推出市场的，到现在已经接近5个年头，更年轻化、更有科技感是十代雅阁给我们带来重要的升级变化，这也让雅阁变得更受年轻用户的青睐。3年一小改，5年一换代，日系车基本上都遵循着这一套更新流程，所以全新第十一代雅阁也正要向我们走来了。
近日，本田就发布了全新一代雅阁的官图，并且据消息称本田第十一代雅阁将会在11月18日举办的2022洛杉矶车展上进行正式亮相。而国内版本的第十一代雅阁也将会在明年年初引入国内并进行合资生产。那么到底全新一代车型到底长什么样呢？咱们一起先睹为快！
全新一代雅阁的外观内饰设计变化相当大，目前在售的第十代车型基础上，新车的整体运动感更加强烈。原本在十代雅阁中网上部，向前突出的镀铬装饰条被取消，因为这个装饰条一直也是大家争议较大的部分，很多人说感觉整个前脸造型就像前额突出，感觉有点奇怪。
从全新一代雅阁的前脸来看，车头被压得比较低，而且从总体感觉也变得更加尖锐，中间采用了梯形的黑化中网设计，内部采用了三角形组成的元素。两侧大灯位于中网后方，因此全新一代雅阁的大灯部分感觉变得更加深邃，上方平直向内倾斜的日间行车灯点亮时，给人一种更加犀利的感觉。由于美规版本的车型是不带雾灯设计的，在保险杠下方还加入了一道黑色的前唇，两侧采用了银色装饰，这也进一步加强了新车的运动感属性。
全新一代雅阁的车身侧面来看，在C柱位置也就是从车顶连接到尾箱部分的后挡风玻璃处，角度更加倾斜，溜背的感觉更加激进，从以往典型的家用车比例，如今它也变得更像是一辆轿跑车。从大灯部分开始，沿着窗线下方以及车门下方的位置各拉伸出了有一道凌厉的线条，向前俯冲的车头，确实让全新雅阁感觉非常动感。
全新一代雅阁的车身尺寸为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm，不过这个尺寸数据是来自于海外版车型，进入中国市场会不会进行加长轴距，这个还未有定论。根据海外版车型的尺寸来对比现款中规版本车型，在轴距部分是保持了一直，同样是2830mm，但车身长度加长了65mm，而车身宽度与高度与现款保持了几乎一致。
全新一代雅阁的车尾部分采用了全新设计手法，一点都不带有现款车型的影子，透明+红色+黑色组成的贯穿式尾灯，从层次感来说是相当丰富的，并且设计的样式我感觉却比较趋于传统话，总感觉这个造型像是在哪见过似的，后来仔细想一想，欸！这不是萨博93的尾巴吗？
看完了外观，咱们再来看看内饰部分，本田在今年推出的全新思域、型格、CR-V和XR-V上都换上了全新的家族化内饰设计，显然全新雅阁也必将搭载这套全新家族化内饰设计。与现款雅阁相比，其实除了整个仪表台向下压低了一些，空调出风口改成了贯穿式设计，并在上方加入了蜂窝状金属板面板以外，改变并不是太大。而且原本电子按键式换挡又回到了原先的机械式推拉档杆，怎么好像是逆向升级了？
全新一代雅阁的动力配置方面，将提供四缸1.5T纯燃油动力以及第四代2.0L i-MMD混动系统，其中1.5T发动机最大功率192Ps，峰值扭矩260N·m，与之匹配的依旧是是CVT变速箱；2.0升i-MMD混动系统最大功率为204Ps，峰值扭矩335N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱。动力配置方面与现款车型几乎一致。
结合价格来看，目前现款雅阁的指导价为16.98-25.98万元，除了北京市场优惠力度较大以外，大部分地区优惠力度基本都是在1万元左右，到了年底国内发出全新一代雅阁预告的时候，可能优惠力度还会进一步加大，价格也会随之进一步下探。当然根据以往经验来说，全新一代雅阁上市后，肯定会有较长一段时间是没有经销商优惠的，不过今年本田在中国市场销量下滑严重，会不会提早给出优惠，这也是有可能的事情。
全新一代雅阁你喜欢吗？
你会趁现在低价入手现款雅阁
还是会等待全新一代车型上市呢？
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