导语：2023年上海车展即将开幕，本届上海车展算得上是疫情开放后首个真正意义上的大型国际车展，毕竟年底的广州车展稍显匆忙，车企和媒体甚至都没有做好十足的准备。因此，阔别已久的2023年上海车展受到了众多国内外车企的重视，许多新车也将于此正式亮相/发布/上市，今天我们就挑几款重磅中的重磅，给大家先来道开胃菜。
本田第十一代雅阁
看点：全新外观/插电混动
作为日系轿车三剑客，本田雅阁的热度和销量一直处于B级车的Top位置，即便到了第十代雅阁生涯末期，这台车依然能够收获1-2万，甚至2万+、3万+的月销量表现，在B级车销量中，实属第一档。
全新第十一代雅阁，此前已经有小规模的媒体品鉴会了，此次上海车展，应该是正式亮相于公众面前。
全新雅阁在外观部分可谓是大动刀，整体更加扁平，各种线条也更加犀利，颇有一种运动轿跑的姿态。然而，或许刚亮相不久，很多网友可能没有看习惯，表示道没有现款雅阁好看，笔者却觉得全新雅阁设计更出色。
内饰部分，全新雅阁的内饰风格，此前我们在率先更新的本田系车型上基本已经看到了，比如思域等。而内饰配色方面，基本还是以深色为主基调，看起来比较沉稳，当然也符合一台B级车的风格。
动力部分可以期待一下，除了常规的燃油版和油混版，此次全新雅阁还会搭载插电混动版本车型，实力我认为不用多质疑，就是价格如果合适不虚高，还是有竞争力。
点评：虽然目前自主品牌新能源车型的势头很足，但雅阁的号召力是不容小觑的，全新雅阁在外观、内饰、智能化、动力形式等方面都做了不小的提升，相信其竞争力会更上一个台阶。
全新宝马X1
看点：更大尺寸/空间优势
提到宝马X1，大家都会想到这台一线豪华品牌入门级SUV突出的家用实力，正因如此，宝马X1的销量在BBA的入门级SUV中最好。
全新宝马X1有意延续X1的优势项目，在车身尺寸方面做到了4616/1845/1641mm，轴距2802mm，而现款X1的尺寸则是4565/1821/1620mm，轴距2780mm，通过对比，全新X1在长/宽/高，以及轴距方面，都有明显的提升，因此我们也不难相信，全新X1的车内空间将得到进一步的提升。若真如此，更多奔着家庭用车的消费者可以等等全新X1了。
在外观部分，全新X1的外观进行了一定的改动，整体更加精致，尤其是尾部有一种更高端车型的既视感。
内饰方面，全新X1则是凸显出更多的科技感，液晶仪表+中控屏双联屏组合，以及一些更电子化的配置，比如无线充电、电子档把等都能体现。而在精致感方面，从视觉感受来说，宝马X1的内饰质感要比现款更好。
点评：BBA的标，在很长一段时间内，都难以被代替，正如宝马X1一般，有标有实力还有一定性价比，加上换代之后的实力提升，相信宝马X1能够收获更多家庭的选择。
大众ID.7
看点：纯电轿车/后驱四驱
如今大众的纯电动车，主要都是SUV或两厢轿车，而更能走量的轿车，大众此前还没有涉及，而这款ID.7，就是瞄准这一市场的车型。
在燃油车领域，南北大众的迈腾、帕萨特都是数一数二的强手，而在纯电动车领域，ID.7的竞争力如何？
从此前申报图来看，ID.7的设计有着大众味道却又不同于大众燃油车，前脸是封闭式前脸，减少风阻，而尾部则有着粗壮的贯穿式尾灯，有点帕萨特的味道。
车身尺寸方面，ID.7的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距2965mm，这一尺寸比迈腾要大上一圈。
而内饰部分，ID.7的设计偏向于简洁，尤其令人印象深刻的是，嵌入贯穿式空调出风口的液晶仪表，虽然面积小，但该有的信息一样不缺。
驱动方面，ID.7将会提供单电机后驱或双电机四驱，而续航部分，官方表示长续航版可以做到700km的纯电续航。
点评：从ID.4、ID.6等车型，我们不难看出大众纯电动车是有一定实力的，此次纯电B级轿车ID.7的到来，将填补大众纯电动B级轿车市场的空白。但在市场竞争力方面，目前20来万的纯电B级车轿车市场的竞争是非常激烈的，Model 3、海豹、小鹏P7以及飞凡F7等等，ID.7要想突围出来，我认为价格是关键。
阿川评车
全新一代雅阁、全新一代X1、以及全新大众ID.7，是笔者认为普通消费者可以去重点关注的三款重磅车型。当然，除了以上三款车型，像是马自达CX-50/CX-90、沃尔沃EX90等，都是值得关注的。此外，后续我们也会去到上海车展为大家带来现场的报道，欢迎持续关注。（文/Shen）
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