在产品名上，福特锐界只是加了一个“L”的后缀，但实际上，这台车已经不是我们印象中的样子。
关于福特锐界L的外观、内饰，想必大家已经有所了解，但是对于这样一台大7座混动LSUV，或许它的空间表现和动力表现会成为你关注的重点。
那我们就先从空间说起。
首先，福特锐界L拥有“Large”和“Long”两个标签，也就是仅3米的轴距，带来了超大空间，以及超过5米的车身尺寸，带来了一定的视觉冲击力。以实际体验来说，福特锐界L采用了2+2+3座椅布局，在第三排没有乘员的情况下，第三排座椅可以放倒，带来了可观的后备厢那个空间。
同时，第二排座椅也能够移动至最后面，此时第二排乘员的腿部空间和头部空间还是宽裕的，再加上两个独立座椅都配备了独立的手机无线充电面板，这一点在实际体验中还是相当实用的。而福特锐界L的第三排空间表现确实能够满足日常所需，但舒适性必然比不上第二排的独立座椅。
值得一说的，福特锐界L在第三排座椅打开之后，后备厢空间会受到一定的影响，如果你喜欢自驾游，并且第三排座椅使用频率高的话，还是建议买一个车顶行李箱，减少收纳方面的烦恼。
针对空间，私认为如果你日常出门只有4个人的话，福特锐界L是一台足够舒适的车型，毕竟后排的两个独立座椅，支持腿拖以及一键变换模式功能，面对长途乘坐时，较同级别常规的后排3座车型而言，有很大的优势。
接着聊聊动力。
福特锐界L搭载了一台2.0T发动机，7.1秒的零百加速完全能够满足用户的日常需求，毕竟不会有人跟这样一台以舒适为主的SUV车型计较动力吧。在油耗上，福特锐界L也直戳刚需消费者们的心巴，官方给出的WLTC油耗是6.3L/100km，配合大容量的油箱，最终官方测试的续航里程为1188km。
关键是福特锐界L只要加92号油，来回一算，确实足够经济实惠。
将这台福特锐界L真正开起来之后，便能够发现它会同时兼顾乘员和驾驶者的喜好。于乘员来说，舒适最为重要，2.0T发动机配合一套轻混系统，起步时非常轻快，即便是刚接触这台车的驾驶者，也能够平顺起步。那于驾驶者来说，即便是一台SUV车型，多少都想要追求点驾驶乐趣，那福特锐界L的底盘表现出来的韧性，能够在过弯时为这台车提供足够的支撑性，让驾驶者在过弯时有足够的自信心。
此外，福特锐界L作为一台混动车型，其依旧搭载了一套智能适时机械四驱系统，当我们将驾驶模式调整到简陋路面或者湿滑路面时，这台系统便能够快速地进行两驱或者四驱切换。
就动力感受来说，福特锐界L的整体表现不算惊艳，但至少扎实，2.0T的动力带动这样一台大车，即便是在我们试驾时车上有四个成年男人的情况下，也能够有着不错的动力表现。同时，韧性十足的底盘悬架在山路行驶时给驾驶者增添了几分自信。
聊完空间和动力，咱还是得聊聊配置。
福特锐界L搭载了一套虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统。用起来之后，还是熟悉的味道，它在整合了百度AI技术和业界领先的自然语义识别功能之后，多场景的语音交互以及语音控制硬件功能还是可圈可点的，至少用下来，是非常流畅的。
其次，像PAAK智能手机钥匙、空调远程控制、感应式门把手等当下大家非常看重的实用性配置，福特锐界L也都有配备。
最后，来聊聊福特锐界L值不值得入手吧。
在同级别车型中，福特锐界L是一个比较特殊的存在。
首先，2+2+3的座椅布局，更多出现在大型SUV的座舱中，而锐界L将这一概念放在自己身上，其实是一个很讨巧的手法。7座的布局顺应了不少消费者的需求，哪怕只是日常应个急，但至少得有。而对于那些第三排座椅不经常用的消费者来说，第二排的双独立座椅带来的是更加舒适的体验，同时一台SUV车型在大多数消费者眼里，会比一台MPV车型更加适用于日常通勤。
而2.0T动力加持、四驱系统，这至少在面子上过去，配合空间表现，甚至让人有一种“全能”的印象。
但是，也如同我们上文中所说，它在第三排座椅抬起之后，后备厢空间压缩，这虽然是当下大多数7座SUV的通病，但福特锐界L也没有做好，除非你决定在多人出行时，买一台车顶行李架，不然这台车可能吸引不了你。
好在，福特锐界L会是那台大多数消费者都会觉得好开、好坐的车。这不就够了吗？
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