2022已经悄悄过去了一个多月，今年的春节格外早一些，我们沉浸在节日的氛围中，一些关于过去一年的起伏跌宕或许我们还没来得及好好复盘，今天茶哥想和大家聊聊一汽-大众的2022。
全年销量1823577辆新车（含奥迪进口车），其中大众品牌合计销售1041077辆。这是一汽-大众交出的答卷，在当前这个新能源、新势力多重力量交替入场的时代，一汽-大众依旧展现出了持续领跑的底蕴与品牌号召力。
01
体系强大
2022是复杂多变的一年，除了反复的疫情，还有供应链短缺、能源紧张等等问题，对于庞大车企的运转是具有巨大挑战的，同时也十分考验车企体系建设能力。
不过历经31年市场征战的一汽-大众展现出了很强大的韧性。2022年10月份，一汽-大众便实现了累计产量2500万辆的突破，仅用2年零7个月即完成2000万辆-2500万辆的新高。自2020年以来，国内产销超500万辆的乘用车企业，一汽-大众是独一份。
茶哥相信就在我们的粉丝群体中，就贡献了不少一汽-大众车型，产品出色、品质可靠两大鲜明特点，也是我们对于一汽-大众的广泛认可。
02
轿车与SUV
很长一段时间，我们对于一汽-大众的认知都来自于轿车产品，茶哥从小也便是捷达王的长期用户（老爸座驾），再到高尔夫、宝来、速腾以及迈腾，无一例外都是经典之作，甚至在过去的30年，这就代表了中国乘用轿车半部历史。
过去一年，一汽-大众品牌轿车家族累计销售达716386辆，其中宝来212733辆与速腾227556辆，双双突破二十万大关，其余的迈腾163929辆，高尔夫81754辆，CC 30414辆也都有很亮眼的表现。
并且去年也是B级轿车迈腾累计销量突破200万辆，一汽-大众顺势推出了迈腾200万辆纪念版车型，车圈对这款车的评价也是颇高的。
当然，更值得一提的其实是一汽-大众的SUV家族，截止2022年4月份，一汽-大众品牌SUV家族达成百万销量，仅仅历史45个月，速度刷新目前所有合资车企。过去一年探岳家族111,137辆，探歌90,433辆，探影21,513辆，揽境25,582辆，揽巡3,797辆，各个细分市场均有其身影。
从最早的探歌到如今双旗舰SUV，一汽-大众布局SUV产品的速度和规模，也是值得称道的。
03
加速电气化
不过新的时代总归是到来了，一汽-大众ID. CROZZ家族也做好了充足的准备，在合资品牌中，大众ID.家族是起步得较早的，而丰富的造车经验也很好地赋能了这些纯电平台车型，ID.CROZZ家族车型不同于大部分纯电新车，对于传统用户过渡到纯电用车而言，更加友好也更有品质。
都说巨轮转向会很慢，但一汽-大众ID.CROZZ家族却用了很短的时间就给用户带来了全新的生态、全新的购车体验，2022年，ID. HUB累计开业208家，渠道授权累计844家代理商，拓展速度相当迅速，如今我们可以在各个商圈轻松看到ID.CROZZ的实车以及数智化科技，用户可以便捷的线下购车体验。
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随着探歌PA、ID. Aero两款新产品的推出，一汽-大众已经开启了2023的全新征程，电动化创新转型、高端向上突破、数智化转型，我们将见证这个“老字号”的发展与变化，未来可期。
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